1. 车价高于市场真实价格是政策造成的。
因此， 汽车相关税率削减（废除）， 导致新车价格下跌，进而严重影响二手车市场，使很多人的财富（旧车折现）缩水。
不应该成为，继续让未来的新车购买者付冤枉钱的理由。
从另一角度来看，假如旧车折现的目的是为了购买新车，那么旧车折现获得的利益（金钱）虽然小了，却有新车价格下跌的利益补偿 （花的钱也少了）。 所以车主不亏。
2. 关于（汽车税删减导致）税收损失的问题。
首先，不能够孤立的看汽车的税收， 必须结合目前实行的进口税， 国产税，和目前给与的燃油津贴来看。
现有的政策是，政府在汽车的购买上直接抽一笔重税，然后在燃油上进行补贴。
对一名拥车族来说，缺点是，
1。购车者需要支付一笔很大的初期资金（或者贷款， 然后要为银行打工还利息）
2。燃油津贴的总数无法控制 （要么政府承担国际油价上涨带来的巨额负担，要么消费者承受）
3。燃油津贴违背使用者付费的原则。多出门，多运输的人/行业享受更多的津贴。
不公平（少数人享受大部分的津贴）且容易造成浪费 （不用白不用）
倒不如，改变政策，政府不再征收购买车时的重税， 也不再补贴燃油价格。
好处是，
1。在购买车和燃油价格上 减少政府对市场的干预 （效率最大化）
2。政府不再承担国际油价上涨造成的财务赤字风险。
